现有的车载设备的交互手段,主要是以近距离接触操作的短距离操作手段为主,且多是以机器为中心的人机交互模式。这样的操作模式不能---的适应未来多信息的操作,而且也不能适应以人为交互中心的需求。这就需要我们改变交互手段,让驾驶员在查看交互界面时有种身临其境的感觉,在操作车载设备的时候可以实现凌空操作的梦想。 基于这种需求,在车载设备的交互和操作部分采用体感识别技术和增强现实技术。利用体感识别技术对驾驶员进行的每一个操作进行定位识别,确定操作对象,进而改变控制结果。利用增强现实技术在一定程度上完成了从机器为中心向以人为中心的交互方式的过渡。让驾驶员身临其境,机械夹卷体感设备,将虚拟信息与真实进行无缝对接,从而驾驶员不仅仅可以获取更多来自与虚拟的信息,还可以通过车载---设备从外界获取相关数据进行计算后再与真实相联系,以达到增强现实的目的。





1.1日常生产或机组检修、施工用电(包含外包工程施工用电),临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kw及以上,应编制临时用电施工措施。方可进行接用临时电源。
1.2导线敷设应符合规程要求,使用的绝缘导线室内架空高度应大于2.5m,室外大于4m,跨越道路大于6m。架空的导线不得影响行人和车辆通行,并要采取固定措施。
1.3橡皮电缆架空敷设时,应沿墙壁或电杆设置,并用绝缘子固定。严禁使用金属裸线作绑线。固---间距应保持让橡皮电缆能承受自重带来的荷重。
1.4严禁架空线敷设在油管道或可能造成火灾危险场所。
1.5严禁将导线不加绝缘---缠绕在护栏、管道及脚手架上。
1.6穿越建筑物、构成物、道路,易受机械损伤的电缆及引出地面从2m高度至地下0.2m处必须加设防护套管。电缆干线应采用埋地或架空敷设,严禁沿地面明设,并应避免机械损伤和介质腐蚀。
1.7电缆在室外直接埋地敷设的---应不小于0.6m,并应在电缆上、下各均匀铺设不小于50mm厚的细砂,然后覆盖砖等硬质保护层。
1.8电缆使用时,过墙过道须设置保护管。其外附套须满足要求,电缆埋地时应在地上插有标志,以示---。
1.9用电部门应专人管理维护,机械夹卷体感训练,如电焊机、排水泵等,电源必须接在固定检修盘内,严禁接在运行---盘及其它非生产电源盘内,严禁私自乱拉乱接。
1.10所有临时电源电线,必须使用橡胶套缆线。非操作人员不得擅自操作,一经发现作w章作业处理,如产生后果应负全部责任。
电力安全实训中心共分为两个实训场区,使用面积近3000平方米。从功能划分上,分为安全认知区、常规作业安全体感区、配电线路作业体感区、多功能教学区、研讨区、测试区和总结区。
实训中心覆盖13个体感项目,其中,常规作业安全体感区包含高空作业感知、设备漏电体感、带电剪线体感、人体触电体感、跨步电压体感、线路过载体感、低压电弧体感、开关柜误操作事故模拟8大体感项目。配电线路作业体感区包含配电作业安全技能实训、高空坠落实训、安全距离感知实训、高空救援实训、倒杆实训5大实训项目。
项目建设对电力生产过程中常见的危险点进行提炼模拟,同时选取有代表意义的电力生产作业流程,机械夹卷体感实训,设置危险点并放大w章现象,使得学员在安全培训过程中逆向感知不安全作业行为所带来的危害,从而造成心理上的---,宿迁机械夹卷体感,达到不敢w章的培训效果。
变“以教为主”为“以学为主”
体验式的电力安全实训方式对学员具有很大的冲击力,设备漏电、人体触电、开关柜误操作、高处坠落等,能让体验者非常直观、身临其境地体验一些电力安全事故,对他们产生---的触动,增强他们的安全意识。
这与电力行业传统的安全培训形成了鲜明反差:“传统的安全---往往以培训师为中心,即‘以教为主’的传统形式,学员很难有效吸收并加以运用,培训效果也参差不齐,无法使安全意识和安全知识真正深入每一个学员心里。”
而在电力安全实训中心,体验式安全实训强调以学员为中心,即“以学为主”,通过学员亲身体验和心灵感悟获得知识和技能,从---上改变他们的态度和行为。
常规作业安全体感区、配电线路作业体感区两大区域采用流程化的方式,通过实训人员的“正向实训、逆向体验”,使实训人员明确认知电力作业过程中安全行为的重要性,体验电力作业过程中潜在的危险及可能导致伤害的情景。
两大---点建立培训新模式
电力安全实训中心有两大---点,一个是安全培训理念上的---,通过建立集“正向实训、逆向体验、虚拟互动、素质测评”为一体的电力安全培训新模式,使电力安全培训变成看得见、摸得着的体验式安全培训新模式。
系统功能设计上也进行了---,在实训中心建设中遵循“流程合乎逻辑、效果适度---”的设计要求,从正确的电力作业流程和典型的w章作业行为中选取正反两个方面的---进行---设计再现,力争让参训的学员一方面掌握正确的作业行为,另一方面了解---作业所带来的危害,在解决安全生产中“不能”问题的同时,更侧重于解决“不敢”的问题。
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